Depuis février 2021, notre SAEIV Geolite est déployé dans la ville de Pithiviers sur une seule navette urbaine. Nous remercions François Quero d’avoir répondu à nos questions.

Pouvez-vous vous présenter ?

Je suis François Quero, chargé de la gestion de la coordination des projets communaux pour la ville de Pithiviers dans le département du Loiret. À une heure de Paris, nous sommes une petite sous préfecture d’un peu moins de 10 000 habitants et qui est la commune centre pour un bassin de population d’à peu près 60 000 habitants répartis sur une soixantaine de communes. Même si on est une petite collectivité par rapport au nombre d’habitants, on a des charges pour une commune centrale avec un bassin de population et un nombre de communes assez conséquents.

Avez-vous des compétences en matière de mobilité sur ce bassin ?

La compétence mobilité est régionale et elle est déléguée pour ce qui nous concerne, à la communauté de communes. C’est pour cela que la navette est simplement une navette urbaine et pas interurbaine, même s’il y a des demandes dans ce sens-là de la part de Pithivériens, pour desservir notamment des zones commerciales qui sont situées sur deux communes périphériques, à 500 mètres des points d’arrêts les plus proches. Mais, nous n’avons pas le droit de sortir des frontières de la collectivité.

Quelle est votre offre maintenant ?

Nous avons un véhicule de 24 places, équipé d’une rampe déployable manuellement pour les personnes à mobilité réduite.

Depuis 2016, Pithiviers disposait d’une première navette de neuf places reliant les quartiers populaires au centre-ville, aux commerces et aux services publics, afin de faciliter les déplacements des habitants sans véhicule. Très vite saturé et inadapté aux personnes à mobilité réduite, le service a été repensé : la municipalité a travaillé sur une offre plus capacitaire, mieux desservie et accessible à tous, prolongeant un engagement pris dès le mandat 2014-2020.

Concernant la mise en place de la navette, était-ce une demande de la part des Pithivériens ou une volonté de la commune ?

Comptez-vous augmenter la capacité ?

Pour l’instant, aucune extension du service n’est prévue, le dispositif n’étant pas saturé et ne faisant pas l’objet d’une forte demande, sauf pour une éventuelle desserte périurbaine. Entièrement financé par le budget communal, il mobilise déjà un poste à temps plein et nécessite un conducteur supplémentaire à temps partiel pour assurer la continuité, ce qui représente une charge importante pour la collectivité.

Et pour vous, quelles sont les étapes de mise en place d’un déploiement de navette dans une commune comme celle-ci ?

Déjà, le besoin. Notre collectivité a une topographie qui tourne autour d’un centre ville, de quartiers périphériques qui se sont développés depuis l’après-guerre avec des quartiers plus populaires et une concentration de population sans moyen de locomotion et donc un peu isolée. De fait, on se doit avant tout de répondre à deux éléments qui sont le besoin exprimé par la population, les volontés politiques et la capacité financière, technique et humaine de la collectivité de prendre en charge et de créer ce service.

Alors, c’est arrivé de manière concomitante avec une volonté communale de développer tout ce qui est lié aux outils multimédias et aux réseaux, et d’offrir un maximum de service et de continuité de service par le biais de ces outils que ce soit un site internet ou une application mobile. J’ai proposé aux élus de permettre aux usagers d’avoir un outil qui leur permette de suivre la navette pour éviter l’attente et augmenter la satisfaction de nos clients par rapport à nos services proposés et pour développer aussi chez les habitants, l’appétence sur les outils de communication et d’information de la collectivité.

D’accord et comment avez-vous connu Hubup et notre SAEIV Geolite ?

Vous aviez donc des objectifs d’information voyageurs ?

Tout à fait mais l’analyse des services nous a aussi été utile pour un suivi de l’activité lors de retours d’usagers sur la ponctualité de la navette.

Comment s’est passée la mise en place de l’outil au sein de la collectivité ?

La mise en place de l’outil s’est faite facilement, avec des démarches simples ne nécessitant ni compétences particulières ni investissement de temps important. La formation, la prise en main et le suivi se sont déroulés sans problème.

Pour les usagers, Le service est simple d’utilisation quelques clics suffisent pour obtenir les informations souhaitées, sans compétences numériques particulières, et les conducteurs n’y voient pas de difficulté.

L’outil vous semble-t-il suffisamment intuitif ?

La réussite d’un service de transport passe d’abord par l’identification des zones où les habitants n’ont pas de moyens de locomotion, puis par la définition des destinations, de la fréquence et des horaires adaptés.

Pour vous, quelles sont les clés de réussite sur la mise en place d’un service de transport au sein d’une commune ?

Le city bus est votre navette urbaine. Pourquoi ne pas s’orienter vers une navette péri-urbaine ?

La navette ne dessert que Pithiviers en raison de contraintes réglementaires le transport périurbain relève de la compétence intercommunale. Une réflexion est en cours au sein de la communauté de communes sur un service de transport à la demande, éventuellement connecté au City Bus et aux dessertes des grandes villes du Loiret, dans un contexte où l’absence de gare rend les déplacements plus difficiles.