Nous donnons la parole à Alexandre Galvez, Directeur de la CTY (Compagnie des Transports Yonnais), exploitant le réseau Impulsyon à La Roche-sur-Yon.

Pour quelles raisons la CTY s'est-elle orientée vers une stratégie digitale et d'innovations ?

Nous avons pris le parti de nous orienter vers une stratégie digitale et d’innovations via la dématérialisation de nos communications et de nos outils car elle nous permet d’être en adéquation avec notre organisation, pour qu’elle fonctionne au mieux. Aujourd’hui, nous devons être de plus en plus flexibles, réactifs, faire en sorte que l’information soit transmise le plus facilement et efficacement possible.

Globalement, le digital nous permet de faire ce que l’on fait aujourd’hui avec une certaine agilité. Finalement, c’est presque devenu un pré-requis pour pouvoir répondre aux enjeux que nous avons en local et répondre aux besoins de l’agglomération, de nos clients et du territoire.

Le digital devient indispensable aujourd'hui dans les organisations. Vous confirmez ?

Oui, complètement ! D’un point de vue général, tout va très vite avec la digitalisation, par exemple, les remontées, les demandes de la part des usagers finaux qui remontent aux techniciens de l’agglomération, aux élus… Avec la rapidité des données, nous devons faire en sorte que les conducteurs soient opérationnels sur ces nouveaux services, itinéraires et horaires. In fine, la stratégie digitale est au service du public.

Chez nous à la CTY, notre force est la polyvalence de nos conducteurs. En effet, ils connaissent tous l’intégralité des lignes du réseau. La polyvalence a pour conséquence la réduction de leur routine et donc l’amélioration de leur attention et la réduction du taux d’accidentologie. Ce cercle vertueux nous permet d’attirer certains conducteurs qui sont aujourd’hui dans des réseaux différents dans lesquels ils sont affectés à une seule et même ligne.

L’attrait de nouveaux conducteurs pour notre réseau engendre aussi la contrainte de formation. Par conséquent, il est nécessaire de bien former l’ensemble de nos conducteurs et bien les tenir informés des éventuelles déviations et petits changements d’itinéraires pour éviter des loupés aux lourdes conséquences.

Nous avons donc décidé de mettre en place Flexnav pour résoudre cette problématique. Aujourd’hui, nous l’utilisons tant pour la formation de nouveaux conducteurs que pour les déviations parfois complexes. C'est un outil assez complet car nous y avons intégré les services commerciaux mais aussi les Hauts-le-pied. De fait, Flexnav nous a permis d’avoir les outils en main pour être les plus flexibles et adaptables possibles pour éviter tout problème lié à la qualité de nos services.

En d’autres termes, les itinéraires sont respectés ce qui est gage de qualité pour nous.

Quelles problématiques vous ont-elles poussé à utiliser notre GPS de formation Flexnav ?

Comment avez-vous perçu l'intégration de l'outil ?

Au sein de l’exploitation, les agents de maîtrise et les encadrants ont très bien accueilli et intégré l’outil. On voit en Flexnav un vrai support au quotidien. D’un côté, l’outil professionnalise et de l’autre, il rassure les différents conducteurs et finalement, entraîne une réduction des conflits potentiels. Aujourd’hui, le constat que l’on peut faire est que nous serions incapables de faire sans tant l’outil est devenu indispensable pour nous.

C’est un outil qui nous permet à date, de réussir à maintenir cette polyvalence complète de tous les conducteurs sur l’ensemble des lignes. Plus les conducteurs sont polyvalents, plus nous pouvons optimiser notre gestion des ressources humaines avec les emplois ressources, ce qui nous permet, in fine, d’équilibrer au mieux l’activité au quotidien.

Oui, tout à fait ! Une meilleure qualité de service, une baisse du taux d’accidentologie et j’ai même presque envie de dire le mot productivité !

Constatez-vous une amélioration de qualité de service depuis l'utilisation de Flexnav ?

Flexnav en 3 mots.

Ergonomique, Efficace et Création de lien comme Inlink car l’information est mieux relayée à tous les acteurs de l’exploitation.

Vous utilisez Inlink depuis 2019. Y voyez-vous toujours un intérêt ?

Aujourd’hui, plus de 95% de nos effectifs sont connectés à Inlink pour retrouver l’information, ils y ont accès à tout moment et où qu’ils soient sur leur smartphone. Les conducteurs perdent moins de temps au dépôt. Ça nous permet de maintenir et renforcer les liens avec les salariés. Nous mettons aussi à jour notre base documentaire digitale sur l’outil à destination de l’ensemble des salariés.Inlink est garant de la qualité de notre communication en interne.

Tout à fait. Aujourd’hui, sur une journée de 7 heures, les conducteurs passent très peu de temps au dépôt grâce à l’application qui leur permet d’avoir accès à l’information en amont ou sur leur temps de pause aux terminus de ligne. Toutes les demandes particulières sont également traitées via l’application ce qui permet de tout centraliser sur cette base digitale.

Vous retenez le gain de temps et une meilleure transmission de l'information grâce à notre outil. Est-ce bien cela ?

Arriverez-vous aux 100% d'utilisation ?

Oui, car Inlink fait aujourd’hui partie de notre parcours d’intégration. Un nouveau salarié arrive, nous lui créons son compte utilisateur et nous lui montrons les fonctionnalités. Au final, la consultation sur l’outil devient un automatisme.